أثرت أسعار المحيطات العالمية المتراجعة مؤخرًا على عدد من اللاعبين الجدد والأصغر في صناعة الشحن البحري ، حيث أن أرباحهم الحالية ليست كافية لتغطية معدلات الإيجار المرتفعة للغاية التي التزموا بها.
وبحسب ما ورد قررت شركة Allseas خفض السعة مع انخفاض أحجام الشحن وانخفضت معدلات آسيا وأوروبا بنسبة 25 ٪ من مايو إلى متوسط يبلغ حوالي 7700 دولار / حاوية مكافئة.
بالإضافة إلى ذلك ، أدى العدد الكبير من السفن الجديدة التي أطلقتها شركات الشحن العملاقة إلى تفاقم الفجوة بين العرض والطلب.قال كانغ شوشون ، إن أسعار الشحن المرتفعة بشكل غير طبيعي في العام الماضي سمحت للعديد من شركات الشحن بكسب الكثير من المال ، وستستفيد بعض شركات الشحن الكبيرة في بناء السفن الجديد فقط ، وفي الوباء السابق ، كانت سعة الشحن العالمية أعلى من الحجم .
ونقلت صحيفة وول ستريت جورنال عن شركة الاستشارات في مجال الطاقة والسفن بريمار ، أن العامين المقبلين سيشهد إطلاق سلسلة من السفن الجديدة ، ومن المتوقع أن يشهد العام المقبل نموًا صافيًا لأسطول 2024 بنسبة تزيد عن 9٪ ، بينما على أساس سنوي. سيتحول معدل نمو حجم شحن الحاويات في عام 2023 إلى مستوى سلبي ، مما سيجعل السعة العالمية والحجم غير متوازن بين التكثيف الإضافي.
تعتقد صحيفة وول ستريت جورنال أنه نظرًا للعديد من أوجه عدم اليقين في الوضع السياسي والاقتصادي الدولي ، من المرجح أن تنخفض أسعار الشحن أكثر في الفترة المتبقية من هذا العام والعام المقبل.من الوضع الاقتصادي العالمي الحالي ، فإن الاتجاه الهبوطي لشحن البضائع أمر مؤكد ، ولكن إلى أي مدى ومتى يصعب استنتاج السقوط.
مترجم مع www.DeepL.com/Translator (نسخة مجانية)
