محطة السكك الحديدية الهيكلية قبل-- هندسة البناء برهان برهان الطلاء مع 2-4 طبقات

محطة السكك الحديدية الهيكلية قبل-- هندسة البناء برهان برهان الطلاء مع 2-4 طبقات

محطة السكك الحديدية الهيكلية المباني المعدنية تروس ، الصدأ والدهان مع طبقات 2-4

مجموعة تروس ، تروس الصلب ، مشروع الجمالون ، تروس الإطار ، عرض الجمالون

هذا النوع من الأنابيب يمكن أن يقلل بشكل فعال من محامل الحمل ويعزز بشكل كبير استقرار المشروع ، منخفض التكلفة ، عملي ، فني ، عصري ودائم ، ما هو أكثر من ذلك ، يمكنه تقليل التلوث إلى البيئة.

محطة سكة حديد فولاذية إنشائية:

1). "الإطار الصلب الرئيسي": الملحومة أو "الصلب المدرفلة على الساخن" قسم H ؛

2). نظام التعميم: ساحة الجوف القسم وقسم جوفاء دائري.

3). المعالجة السطحية: الصدأ-- إثبات اللوحة مع طبقات 2-4؛

4). مادة الصلب: q235 و q345؛

5). الشحن: بواسطة الحاويات العلوية المفتوحة؛

6) .Span: الحد الأقصى للامتداد هو 50m بين قواعد الدعم.

7). مقاومة الزلازل: 9 درجة.

بنيت بناياتنا في محطة السكك الحديدية من قبل عمال مرموقين في كل التفاصيل التي تتراوح من بناء الصلب ، وأنظمة دعم لأعمال الحفر ، وصلات الترباس ، وبناء مرساة الترباس الهيكلي ، تستعد هياكل السقف ، وصلات اللحام والتفتيش البصري للحام ، البناء الأنبوبي ، الحماية من الحرائق الحماية من التآكل لأعمال الصلب ، تصنيع الصلب ، تركيب الفولاذ وسلامة الموقع ، إلى مواصفات المواد والصلب الخ.

من شراء المواد والبحث عن المفقودين ، التخطيط التجميع ، الرسم بالتفصيل ، ترتيب الإنتاج ، فحص الجودة ، إلى اللوحة المستمرة ، التعبئة والتسليم ، لدينا قسم منفصل لفرض رقابة صارمة على العملية والجودة والتتبع.

نحن HONGFENG التأكيد على التعاون طويل الأجل وخدمة ما بعد البيع ، مما يجعلنا نتمتع بسمعة جيدة جدا في هذه الصناعة وأيضا تجلب لنا أوامر من العملاء القدامى مرة أخرى.