من خلال التنفيذ الناجح لعملية إنشاء صندوق العارضة ذات صندوق منحنى مستمر ذو خمسة أقسام كرنك من جسر Hangzhou Jiangdong Bridge (جسر Qiantang Jiangjiu Bridge) ، فإن ذلك يمثل فارقًا محليًا جديدًا - تم ملء عملية دفع المنحنى متعدد الأقسام بهيكل فولاذي كبير . لا تزال عملية البناء هذه تستخدم لأول مرة في الصين.

يقع في الجسر الشمالي الشرقي لمدينة هانغتشو ، ويبلغ إجمالي طول جسر جيانجدونج 4332 مترًا واستثمارات إجمالية قدرها 1.89 مليار يوان. وهو حاليا أكبر مشروع جسر قيد الإنشاء على نهر تشيانتانج. يبلغ طول عقد العقد الثاني 1905 متر ، ويبلغ طول قسم الجسر 1802.7 متر. يتمتع الجسر بهيكل فريد وجسر متعدد وعملية معقدة وصعوبة تقنية عالية. في الوقت نفسه ، يتم تطبيق عدد كبير من العمليات الجديدة. يتميز جسر فتحة التنقل الرئيسية بشكل فريد وهو عبارة عن جسر معلق بثبات ثلاثي الكبلات الفضائية ، مما يعني "Qianjiang Fanying". يبلغ الجسر المعلق 260 مترًا. إنها تتبنى برج جسر أحادي العمود ، شعاع صلب منفصل لصندوق الصلب ، كبل فضاء ، وبدون حبال في الجانب الجانبي. هذا النوع من الجسر المعلق ليس له سابقة في الصين.

إن ميزة البناء الخاصة بجسر التعليق المثبت ذاتياً هي أول كابل خلفي للحزمة ، ويتم تثبيت حزمة صندوق الصلب عمومًا بطريقة الرفع. إن الميزة الأكثر تميّزًا في بناء الدفع والسحب لجرافة صندوق الصلب بجسر Jiangdong هي أن العارضة العلوية للفولاذ تعتمد هيكل "منحنى مستمر بخمسة قطاعات" أثناء مرحلة التركيب والتركيب ، مما يجعل عملية الرفع معقدة للغاية. إن هذا النوع من تقنيات بناء الرافعات وتحويل النظام لكابل الفضاء العلوي لجسر التعليق هو الأول من نوعه في الصين ، وقد تم تنفيذه بنجاح فقط في جسر Miyue الفرنسي وجسر Hangzhou Jiangdong في الصين.